ମୁଁ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଯେ ଅନେକ କାର ପ୍ରେମୀ ବନ୍ଧୁଙ୍କର ଏପରି ଅଭିଜ୍ଞତା ରହିଛି। ଗମ୍ଭୀର ଏକ୍ଜଷ୍ଟ ପାଇପ୍ କିପରି ଧଳା ହୋଇଗଲା? ଯଦି ଏକ୍ଜଷ୍ଟ ପାଇପ୍ ଧଳା ହୋଇଯାଏ ତେବେ ମୁଁ କ'ଣ କରିବା ଉଚିତ? କାରରେ କିଛି ଅସୁବିଧା ଅଛି କି? ସମ୍ପ୍ରତି, ଅନେକ ଆରୋହୀ ମଧ୍ୟ ଏହି ପ୍ରଶ୍ନ ପଚାରିଛନ୍ତି, ତେଣୁ ଆଜି ମୁଁ ସଂକ୍ଷେପରେ କହିବି:
ପ୍ରଥମତଃ, ସଚ୍ଚୋଟ ଭାବରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ ପାଇପ୍ କଳା ଥିଲା ଏବଂ ଏହା କେବେ ଯାନବାହନ ବିଫଳତା ନୁହେଁ। କଳା କଣିକାଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି କାର୍ବନ ଜମା, ଯାହା ଇନ୍ଧନରେ ଥିବା ମହମ ଏବଂ ଗମ୍ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ ହୋଇଥାଏ ଯାହା ବହୁ ବର୍ଷ ଧରି କଠିନ ହୋଇ ରହିଥାଏ।
ନିଷ୍କାସନ ପାଇପ୍ କଳା ହେବାର କାରଣଗୁଡ଼ିକର ସାରାଂଶ:
୧. ତୈଳ ଉତ୍ପାଦ ବିଷୟରେ କ'ଣ?
୨. ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ଜଳାଇବା
ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ଥିବା କାରର ଏକ୍ସହାଷ୍ଟ ପାଇପ୍ ସାଧାରଣତଃ ବହୁତ ଧଳା ରଙ୍ଗର ହୋଇଥାଏ।
3. ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ ମିଶ୍ରଣ ଭଲ ଅଛି, ଏବଂ ପେଟ୍ରୋଲ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଜଳିନାହିଁ, ଯାହା ମୁଖ୍ୟ କାରଣ।
୪. ସିଲିଣ୍ଡରରେ ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ + ଟର୍ବୋଚାର୍ଜିଂ
ଟର୍ବୋ ସହିତ, ଟର୍ବୋଚାର୍ଜର ଇଞ୍ଜିନର ସୁପରଚାର୍ଜର ବେଗ ବହୁତ କମ୍ ଥାଏ, ଏବଂ ଟର୍ବାଇନ ଆରମ୍ଭ ହେବା ସମୟରେ ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସର ମିଶ୍ରଣର ପରିମାଣରେ ବହୁତ କମ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ତେଣୁ ମିଶ୍ରଣର ସାନ୍ଦ୍ରତାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ଭଲ। କାରଣ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଭାବରେ ଆଡଜଷ୍ଟ ହୋଇଥିବା ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ହାରକୁ ମେଳ ଖାଇବାକୁ ପଡିବ, କିଛି ଲୋକ ଏକ ସର୍ଭେ କରିଛନ୍ତି, ଅର୍ଥାତ୍, ଟର୍ବୋଚାର୍ଜଡ ଇଞ୍ଜିନର ପ୍ରାୟ 80% ମଡେଲରେ କଳା ନିଷ୍କାସନ ପାଇପ୍ ଅଛି।
5. ମାନୁଆଲ୍ ଆରମ୍ଭ ଏବଂ ବନ୍ଦ
ଲାଭ ଏବଂ କ୍ଷତି ଅଛି, ଏହି କାର୍ଯ୍ୟ ବହୁତ ସୁବିଧାଜନକ, କିନ୍ତୁ କେବେବି ଆରମ୍ଭ ଏବଂ ବନ୍ଦ କରିବା ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ, ଗାଡ଼ିର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅବସ୍ଥା ସାଧାରଣତଃ ବହୁତ ଖରାପ ନୁହେଁ, କଳା ହେବା କଷ୍ଟକର।
୬.ଏକ୍ସହାଷ୍ଟ ପାଇପ୍ ଗଠନ ସମସ୍ୟା (କେବଳ ସନ୍ଦେହ)
ଅଧିକାଂଶ କଳା ହୋଇଥିବା ନିଷ୍କାସନ ପାଇପ୍ଗୁଡ଼ିକର ନୋଜଲ୍ ଭିତରେ କ୍ରାଇମ୍ପିଂ ଗଠନ ଥାଏ, ତେଣୁ ନିଷ୍କାସନ ପାଇପ୍ଗୁଡ଼ିକ ସଫା ଥାଏ, ଏବଂ ନୋଜଲ୍ଗୁଡ଼ିକ ମୂଳତଃ ବଙ୍କା ଥାଏ; କିଛି କାରରେ, ବାହ୍ୟ ନୋଜଲ୍ଗୁଡ଼ିକ ବଙ୍କା ଏବଂ ବହୁତ ସଫା ଥାଏ। ତଥାପି, ସାଜସଜ୍ଜା ଆବରଣଟି ଭିତରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣିତ ଗଠନ ଥାଏ, ଏବଂ ଏଠାରେ କଳା ପାଉଁଶର ଏକ ସ୍ତର ଥାଏ; ତେଣୁ, ନିଷ୍କାସନ ପାଇପ୍ର ଧଳାତା ମଧ୍ୟ ଭିତରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣିତ ଗଠନ ସହିତ ଜଡିତ ହୋଇପାରେ, ଏବଂ ବକ୍ର ଆଉଟଲେଟ୍ ପାଇଁ ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସ୍ ନିର୍ଗତ କରିବା କ୍ରମଶଃ କଷ୍ଟକର ହୋଇପଡୁଛି। ପ୍ରତିବନ୍ଧକର ଏକ ସ୍ତର ପ୍ରଦୂଷକ ସଂଗ୍ରହ କରିବା କଷ୍ଟକର କରିଥାଏ।
ଆମକୁ ଜାଣିବା ଉଚିତ ଯେ ଏକ୍ଜଷ୍ଟ ପାଇପ୍ କାହିଁକି କଳା, ତେବେ ଏହାକୁ କିପରି ଏଡାଇବା?
୧. ତେଲ ସର୍କିଟକୁ ନିୟମିତ ଭାବରେ ସଫା କରନ୍ତୁ;
2. ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଅମ୍ଳଜାନ ସେନ୍ସରକୁ ସୁଦୃଢ଼ କରନ୍ତୁ;
ନିମ୍ନଲିଖିତ ବିଶ୍ଳେଷଣ ମାଧ୍ୟମରେ, ଆମେ ଜାଣିବା ଯେ ପବନ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଛି କି ନାହିଁ ଏହା ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ। ତେଣୁ ଇଞ୍ଜିନର ବାୟୁ-ଇନ୍ଧନ ଅନୁପାତ କିପରି ନିଶ୍ଚିତ କରିବେ ଯେ ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ଥିତିରେ ପହଞ୍ଚିବ କିମ୍ବା ପହଞ୍ଚିବ? ଏହା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଅମ୍ଳଜାନ ସେନ୍ସରକୁ ମଜବୁତ କରିବା ପାଇଁ। ଅମ୍ଳଜାନ ସେନ୍ସର ଆଦର୍ଶ ମୂଲ୍ୟର ନିକଟତର ହେବା ପାଇଁ ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସରେ ଅମ୍ଳଜାନ ପରିମାଣ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରି ଗ୍ରହଣ ବାୟୁ ପରିମାଣକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ। ଯଦି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସେନ୍ସର ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ତଥ୍ୟ ଭୁଲ କିମ୍ବା ବିଳମ୍ବ ହୁଏ, ତେବେ ବାୟୁ-ଇନ୍ଧନ ମଳ ଅସନ୍ତୁଳନ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ, ତେଣୁ ଏହାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଜଳାଇବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ।
3. ଭଲ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭ୍ୟାସ ବିକଶିତ କରନ୍ତୁ;
ସଂକ୍ଷେପରେ
କାର୍ ଇନ୍ଧନ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପୋଡ଼ି ନଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ କାର୍ବନ ଜମା ହେବା ହେଉଛି ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ ପାଇପ୍ ଧଳା ହେବାର ମୂଳ କାରଣ। କାର୍ବନ ଜମା ସୃଷ୍ଟି ପାଇଁ ଦୁଇଟି ଅତ୍ୟନ୍ତ ଜଟିଳ ଅବସ୍ଥା ଅଛି: ଇନ୍ଧନ ଗୁଣବତ୍ତା ଏବଂ ବାୟୁ-ଇନ୍ଧନ ଅନୁପାତ।
ଆମେ ସମସ୍ତେ ଜାଣୁ ଯେ, ଆମ ଦେଶରେ ପେଟ୍ରୋଲର ଗୁଣବତ୍ତା ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ କମ, ଏବଂ କାର୍ବନ ଜମା ସୃଷ୍ଟି କରିବା କଷ୍ଟକର। EFI ଯାନର ଗଠନ ମଧ୍ୟ କାର୍ବନ ଜମାକୁ ନେଇଥାଏ। ତେଣୁ, ନିଷ୍କାସନ ପାଇପର କଳାପଣ ପ୍ରକୃତରେ ସ୍ଥିର।
ଯଦିଓ ନିଷ୍କାସନ ପାଇପ୍ କଳା ପଡ଼ିବା କୌଣସି ରୋଗ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ସମୟ ସହିତ କାର୍ବନ ଜମା ହେବା ଇଞ୍ଜିନକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବ, ଘଷାକୁ ତୀବ୍ର କରିବ, ପ୍ରକୃତିର ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ ପାଇବ, ଶବ୍ଦ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। କାର୍ବନ ଜମା ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ନିର୍ଗମନ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ତେଲ ସର୍କିଟ୍, ଇନଲେଟ୍ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ପ୍ରଣାଳୀର ନିୟମିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ହେଉଛି ସର୍ବୋତ୍ତମ ବିକଳ୍ପ।
ଟିପ୍ସ:
ଜର୍ମାନ କାରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ କାର୍ବନ ଜମା ସୃଷ୍ଟି କରିବା ଦିନକୁ ଦିନ କଷ୍ଟକର ହେଉଛି। ଏହାର କାରଣ କ'ଣ?
କାରଣ ଜର୍ମାନ କାରଗୁଡ଼ିକର ଶୈଳୀ ଅଧିକ ସ୍ପୋର୍ଟି, ଡ୍ରାଇଭିଂ, ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲିଂ ଏବଂ ଗତି ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦିଏ। ଧୀର ଏବଂ ଧୀର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ପାଇଁ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଇନ୍ଧନ ଏବଂ ପବନ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ। 14.7: 1 ର ଆଦର୍ଶ ବାୟୁ-ଇନ୍ଧନ ଅନୁପାତ ଅନୁସାରେ, ଇନ୍ଧନର ଅବଶିଷ୍ଟ ଅଂଶକୁ ପୁନଃପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ 14.7 ଗୁଣ ବାୟୁ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ। ଏହା ବାୟୁର ଅଭାବ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ବହୁତ କଷ୍ଟକର କରିଥାଏ, ଦହନ କେବେବି ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ହେବ ନାହିଁ, ଏବଂ କାର୍ବନ ଜମା ଅଧିକ ହେବ।
ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସ୍ ଚିହ୍ନଟର ପାସ୍ ହାର ଅନୁସାରେ, ଜର୍ମାନ କାରଗୁଡ଼ିକ ଜାପାନୀ ଏବଂ କୋରିଆନ୍ କାରଗୁଡ଼ିକ ତୁଳନାରେ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ହେଉଛି। ଉପଯୁକ୍ତ ପରିମାଣରେ ବାୟୁ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ, ଟର୍ବୋଚାର୍ଜିଂ ହେଉଛି ଦହନ ପରେ ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସକୁ ପୁନର୍ବାର ପରିଚଳନ କରିବା ଏବଂ ଚାପ ପରେ ଜଳିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରିବାର ଏକ ଉପାୟ; ଅନ୍ୟ ଏକ ଉପାୟ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନର ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଏବଂ ୟୁନିଟ୍ ସମୟକୁ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ବାୟୁ ଭିତରକୁ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପାଇଁ ଛୋଟ ଏବଂ ଛୋଟ ଇନଟେକ୍ ମ୍ୟାନିଫୋଲ୍ଡ ବ୍ୟବହାର କରିବା, ଯାହା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଦହନକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରେ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଏପ୍ରିଲ-୧୬-୨୦୨୧