ନିଷ୍କାସିତ ଅଗ୍ରଭାଗ କଳା, କଣ ଚାଲିଛି?

ମୋର ବିଶ୍ୱାସ ଯେ ଅନେକ କାର ପ୍ରେମୀ ବନ୍ଧୁଙ୍କର ଏପରି ଅନୁଭୂତି ଅଛି | ଗମ୍ଭୀର ନିଷ୍କାସନ ପାଇପ୍ କିପରି ଧଳା ହୋଇଗଲା? ଯଦି ନିଷ୍କାସିତ ପାଇପ୍ ଧଳା ହୋଇଯାଏ ତେବେ ମୁଁ କ’ଣ କରିବି? କାରରେ କିଛି ଭୁଲ୍ ଅଛି କି? ସମ୍ପ୍ରତି, ଅନେକ ଆରୋହୀ ମଧ୍ୟ ଏହି ପ୍ରଶ୍ନ ପଚାରିଛନ୍ତି, ତେଣୁ ଆଜି ମୁଁ ସଂକ୍ଷେପରେ କହିବି:
ପ୍ରଥମେ, କଠୋର ଭାବରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ନିଷ୍କାସିତ ପାଇପ୍ କଳା ଥିଲା ଏବଂ ଗାଡିର ବିଫଳତା ନୁହେଁ | କଳା କଣିକା ହେଉଛି ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ଜମା, ଯାହା ଇନ୍ଧନରେ ମହମ ଏବଂ ଗୁଣ୍ଡ ଦ୍ formed ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥାଏ ଯାହା ଦୀର୍ଘ ବର୍ଷ ଧରି ଦୃ solid ହୋଇ ରହିଥାଏ |
ନିଷ୍କାସିତ ପାଇପ୍ ର କଳା ହେବାର କାରଣଗୁଡ଼ିକର ସାରାଂଶ:

ତେଲ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ ବିଷୟରେ କ’ଣ?
ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲ ଜାଳିବା |
ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ଥିବା କାରଗୁଡିକ ପାଇଁ ନିଷ୍କାସିତ ପାଇପ୍ ସାଧାରଣତ very ବହୁତ ଧଳା ହୋଇଥାଏ |

3। ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ୍ ମିଶ୍ରଣ ଭଲ, ଏବଂ ପେଟ୍ରୋଲ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଜଳି ନାହିଁ, ଯାହା ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ |

4। ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ + ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜିଂ |
ଏକ ଟର୍ବୋ ସହିତ, ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜର୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ସୁପରଚାର୍ଜର ବେଗ ବହୁତ କମ୍ ଅଟେ, ଏବଂ ଟର୍ବାଇନ ଆରମ୍ଭରେ ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସର ମିଶ୍ରଣର ଡିଗ୍ରୀରେ ସାମାନ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆସେ, ତେଣୁ ମିଶ୍ରଣର ଏକାଗ୍ରତାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ଭଲ | କାରଣ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟେଡ୍ ଇନ୍ଧନ ଇ jection ୍ଜେକ୍ସନ୍ ହାରକୁ ମେଳାଇବା ପାଇଁ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡ଼ିବ, କିଛି ଲୋକ ଏକ ସର୍ଭେ କରିଛନ୍ତି, ଅର୍ଥାତ୍ ଟର୍ବୋଚାର୍ଡ ଇ eng ୍ଜିନ୍ର ପ୍ରାୟ% ୦% ମଡେଲରେ କଳା ନିଷ୍କାସନ ପାଇପ୍ ଅଛି |

5। ମାନୁଆଲ୍ ଆରମ୍ଭ ଏବଂ ବନ୍ଦ କର |
ଲାଭ ଏବଂ କ୍ଷତି ଅଛି, ଏହି କାର୍ଯ୍ୟଟି ଅତ୍ୟନ୍ତ ସୁବିଧାଜନକ, କିନ୍ତୁ ଆରମ୍ଭ ଏବଂ ବନ୍ଦ କରିବା ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ, କାରର କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା ସାଧାରଣତ very ଅତ୍ୟନ୍ତ ଖରାପ ନୁହେଁ, କଳା ହେବା କଷ୍ଟକର |

6. ପାଇପ୍ ଗଠନ ସମସ୍ୟା (କେବଳ ସନ୍ଦେହ)
ଅଧିକାଂଶ କଳା ହୋଇଥିବା ନିଷ୍କାସିତ ପାଇପଗୁଡ଼ିକର ଅଗ୍ରଭାଗରେ ଏକ ପ୍ରକାରର କ୍ରାଇମ୍ ଗଠନ ଅଛି, ତେଣୁ ନିଷ୍କାସିତ ପାଇପ୍ ଗୁଡିକ ସଫା, ଏବଂ ଅଗ୍ରଭାଗଗୁଡ଼ିକ ମୂଳତ cur ବକ୍ର; କେତେକ କାରରେ, ବାହ୍ୟ ଅଗ୍ରଭାଗଗୁଡ଼ିକ ବକ୍ର ଏବଂ ବହୁତ ପରିଷ୍କାର | ତଥାପି, ସାଜସଜ୍ଜା କଭରରେ ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଗଡ଼ାଯାଇଥିବା ଗଠନ ଅଛି, ଏବଂ ଏଠାରେ କଳା ପାଉଁଶର ଏକ ସ୍ତର ଅଛି; ତେଣୁ, ନିଷ୍କାସିତ ପାଇପ୍ ର ଧଳାତା ମଧ୍ୟ ଭିତରର ଗଡ଼ାଯାଇଥିବା ଗଠନ ସହିତ ଜଡିତ ହୋଇପାରେ, ଏବଂ ବକ୍ର ଆଉଟଲେଟ୍ ପାଇଁ ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସ୍ ନିର୍ଗତ କରିବା ଅଧିକ କଷ୍ଟକର | ବାଧାବିଘ୍ନର ଏକ ସ୍ତର ପ୍ରଦୂଷକ ସଂଗ୍ରହ କରିବା କଷ୍ଟକର କରିଥାଏ |

ଆମେ ଜାଣିବା ଉଚିତ ଯେ ନିଷ୍କାସିତ ପାଇପ୍ କାହିଁକି କଳା, ତେବେ ଏହାକୁ କିପରି ଏଡାଇ ହେବ?
1। ତେଲ ସର୍କିଟକୁ ନିୟମିତ ସଫା କରନ୍ତୁ;
ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଅମ୍ଳଜାନ ସେନସରକୁ ମଜବୁତ କର;
ନିମ୍ନଲିଖିତ ବିଶ୍ଳେଷଣ ମାଧ୍ୟମରେ, ଆମେ ଜାଣୁ ଯେ ବାୟୁ ଯଥେଷ୍ଟ କି ନୁହେଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ | ତେବେ ଇଞ୍ଜିନର ବାୟୁ-ଇନ୍ଧନ ଅନୁପାତ ଉପଯୁକ୍ତ ସ୍ଥିତିରେ ପହଞ୍ଚିବା କିମ୍ବା ପହଞ୍ଚିବା କିପରି ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବେ? ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଅମ୍ଳଜାନ ସେନସରକୁ ମଜବୁତ କରିବା | ଅମ୍ଳଜାନ ସେନସର ନିର୍ଗତ ଗ୍ୟାସରେ ଥିବା ଅମ୍ଳଜାନ ବିଷୟବସ୍ତୁକୁ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରି ଗ୍ରହଣୀୟ ବାୟୁ ପରିମାଣକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିଥାଏ | ଯଦି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସେନସର ଦ୍ provided ାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ତଥ୍ୟ ଭୁଲ୍ କିମ୍ବା ବିଳମ୍ବ ହୁଏ, ତେବେ ବାୟୁ-ଇନ୍ଧନ ଫେକାଲ୍ ଅସନ୍ତୁଳନଠାରୁ ଅଧିକ, ତେଣୁ ଏହାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଜଳିଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |

3। ଭଲ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭ୍ୟାସ ବିକାଶ କରନ୍ତୁ;
ସଂକ୍ଷେପରେ
କାର୍ ଇନ୍ଧନ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ ଜଳି ନଥାଏ, କାର୍ବନ ଡିପୋଜୋନ୍ସ୍ ହେଉଛି ନିଷ୍କାସିତ ପାଇପ୍ ର ଧଳା ହେବାର ମୂଳ କାରଣ | କାର୍ବନ ଜମା ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଦୁଇଟି ଅତ୍ୟନ୍ତ ଜଟିଳ ସର୍ତ୍ତ ଅଛି: ଇନ୍ଧନ ଗୁଣ ଏବଂ ବାୟୁ-ଇନ୍ଧନ ଅନୁପାତ |
ଯେହେତୁ ଆମେ ସମସ୍ତେ ଜାଣୁ, ଆମ ଦେଶରେ ପେଟ୍ରୋଲର ଗୁଣ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଛୋଟ, ଏବଂ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ଜମା କରିବା କଷ୍ଟକର | EFI ଯାନଗୁଡିକର ଗଠନ ମଧ୍ୟ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ଜମାକୁ ନେଇଥାଏ | ତେଣୁ, ନିଷ୍କାସିତ ପାଇପ୍ ର କଳା ହେବା ପ୍ରକୃତରେ ସ୍ଥିର ଅଟେ |
ଯଦିଓ ନିଷ୍କାସିତ ପାଇପ୍ ର କଳା ହେବା କ means ଣସି ରୋଗ ନୁହେଁ, ସମୟ ସହିତ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳର ଜମା ଇଞ୍ଜିନକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବ, ପରିଧାନ ଏବଂ ଲୁହକୁ ତୀବ୍ର କରିବ, ପ୍ରକୃତିର ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ ପାଇବ, ଶବ୍ଦ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ | କାର୍ବନ ଜମା କମାଇବା ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ନିର୍ଗମନକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ତ oil ଳ ସର୍କିଟ, ଇନଲେଟ୍ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ପ୍ରଣାଳୀର ନିୟମିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ହେଉଛି ସର୍ବୋତ୍ତମ ପସନ୍ଦ |

ଟିପ୍ସ:
ଜର୍ମାନ କାରଗୁଡିକ ପାଇଁ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ଜମା କରିବା ଅଧିକ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ ହୋଇପଡୁଛି | ଏହାର କାରଣ କ’ଣ?
ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି, ଜର୍ମାନ କାରଗୁଡିକର ଶ style ଳୀ ଅଧିକ କ୍ରୀଡା ଅଟେ, ଡ୍ରାଇଭିଂ, ପରିଚାଳନା ଏବଂ ଗତି ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେଇଥାଏ | ଧୀର ଏବଂ ମନ୍ଥର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେବା ପାଇଁ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଇନ୍ଧନ ଏବଂ ବାୟୁ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ | 14.7: 1 ର ଆଦର୍ଶ ବାୟୁ-ଇନ୍ଧନ ଅନୁପାତ ଅନୁଯାୟୀ, ଇନ୍ଧନର ଅବଶିଷ୍ଟ ଅଂଶ ପୁର୍ଣ୍ଣ କରିବା ପାଇଁ ବାୟୁ ପରିମାଣର 14.7 ଗୁଣ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ଏହା ବାୟୁର ଅଭାବ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ କଷ୍ଟକର କରିଥାଏ, ଜାଳେଣି କେବେ ଯଥେଷ୍ଟ ହେବ ନାହିଁ, ଏବଂ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ଜମା ଅଧିକ ହେବ |
ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସ୍ ଚିହ୍ନଟର ପାସ୍ ହାରରୁ, ଜର୍ମାନ କାରଗୁଡିକ ଜାପାନିଜ ଏବଂ କୋରିଆ କାର ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଏବଂ ଅଧିକ ହେବାରେ ଲାଗିଛି | ଉପଯୁକ୍ତ ପରିମାଣର ବାୟୁ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ, ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜିଂ ହେଉଛି ଜାଳେଣି ପରେ ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଏବଂ ଚାପ ପରେ ଜଳିବା | ଅନ୍ୟ ଏକ ଉପାୟ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନର ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ ବ increase ାଇବା ଏବଂ ୟୁନିଟ୍ ସମୟ କରିବା ପାଇଁ କ୍ଷୁଦ୍ର ଏବଂ କ୍ଷୁଦ୍ର ଭୋଜନ ମେନିଫୋଲ୍ଡ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଭିତରେ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ବାୟୁ ପ୍ରବେଶ କରେ, ଯାହା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଜାଳେଣୀକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରେ |