ଇଞ୍ଜିନ୍ ହିଟର୍ ହୋସ୍ ଆସେମ୍ବଲି 4621491
ଇଞ୍ଜିନ୍ ହିଟର୍ ହୋସ୍ ଆସେମ୍ବଲି
| ୨୦୦୭ | ଡଜ୍ | କାରାଭାନ୍ | L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୬ | କ୍ରାଇସଲର | ସେବ୍ରିଂ | ପରିବର୍ତ୍ତନୀୟ; L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୬ | କ୍ରାଇସଲର | ସେବ୍ରିଂ | ସେଡାନ୍; L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୬ | ଡଜ୍ | କାରାଭାନ୍ | L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୬ | ଡଜ୍ | ଷ୍ଟ୍ରାଟସ୍ | ସେଡାନ୍; L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୫ | କ୍ରାଇସଲର | ସେବ୍ରିଂ | ପରିବର୍ତ୍ତନୀୟ; L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୫ | କ୍ରାଇସଲର | ସେବ୍ରିଂ | ପରିବର୍ତ୍ତନୀୟ; L4 2.4L (2351cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୫ | କ୍ରାଇସଲର | ସେବ୍ରିଂ | ସେଡାନ୍; L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୫ | କ୍ରାଇସଲର | ସେବ୍ରିଂ | ସେଡାନ୍; L4 2.4L (2351cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୫ | ଡଜ୍ | କାରାଭାନ୍ | L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୫ | ଡଜ୍ | ଷ୍ଟ୍ରାଟସ୍ | ସେଡାନ୍; L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୫ | ଡଜ୍ | ଷ୍ଟ୍ରାଟସ୍ | ସେଡାନ୍; L4 2.4L (2351cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୪ | କ୍ରାଇସଲର | ସେବ୍ରିଂ | ପରିବର୍ତ୍ତନୀୟ; L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୪ | କ୍ରାଇସଲର | ସେବ୍ରିଂ | ପରିବର୍ତ୍ତନୀୟ; L4 2.4L (2351cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୪ | କ୍ରାଇସଲର | ସେବ୍ରିଂ | ସେଡାନ୍; L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୪ | କ୍ରାଇସଲର | ସେବ୍ରିଂ | ସେଡାନ୍; L4 2.4L (2351cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୪ | ଡଜ୍ | କାରାଭାନ୍ | L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୪ | ଡଜ୍ | ଷ୍ଟ୍ରାଟସ୍ | ସେଡାନ୍; L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୪ | ଡଜ୍ | ଷ୍ଟ୍ରାଟସ୍ | ସେଡାନ୍; L4 2.4L (2351cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୩ | କ୍ରାଇସଲର | ସେବ୍ରିଂ | ପରିବର୍ତ୍ତନୀୟ; L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୩ | କ୍ରାଇସଲର | ସେବ୍ରିଂ | ପରିବର୍ତ୍ତନୀୟ; L4 2.4L (2351cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୩ | କ୍ରାଇସଲର | ସେବ୍ରିଂ | ସେଡାନ୍; L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୩ | କ୍ରାଇସଲର | ସେବ୍ରିଂ | ସେଡାନ୍; L4 2.4L (2351cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୩ | କ୍ରାଇସଲର | ଭୋଏଜର୍ | L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୩ | ଡଜ୍ | କାରାଭାନ୍ | L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୩ | ଡଜ୍ | ଷ୍ଟ୍ରାଟସ୍ | ସେଡାନ୍; L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୩ | ଡଜ୍ | ଷ୍ଟ୍ରାଟସ୍ | ସେଡାନ୍; L4 2.4L (2351cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୨ | କ୍ରାଇସଲର | ସେବ୍ରିଂ | ପରିବର୍ତ୍ତନୀୟ; L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୨ | କ୍ରାଇସଲର | ସେବ୍ରିଂ | ପରିବର୍ତ୍ତନୀୟ; L4 2.4L (2351cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୨ | କ୍ରାଇସଲର | ସେବ୍ରିଂ | ସେଡାନ୍; L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୨ | କ୍ରାଇସଲର | ସେବ୍ରିଂ | ସେଡାନ୍; L4 2.4L (2351cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୨ | କ୍ରାଇସଲର | ଭୋଏଜର୍ | L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୨ | ଡଜ୍ | କାରାଭାନ୍ | L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୨ | ଡଜ୍ | ଷ୍ଟ୍ରାଟସ୍ | ସେଡାନ୍; L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୨ | ଡଜ୍ | ଷ୍ଟ୍ରାଟସ୍ | ସେଡାନ୍; L4 2.4L (2351cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୧ | କ୍ରାଇସଲର | ସେବ୍ରିଂ | ପରିବର୍ତ୍ତନୀୟ; L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୧ | କ୍ରାଇସଲର | ସେବ୍ରିଂ | ପରିବର୍ତ୍ତନୀୟ; L4 2.4L (2351cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୧ | କ୍ରାଇସଲର | ସେବ୍ରିଂ | ସେଡାନ୍; L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୧ | କ୍ରାଇସଲର | ସେବ୍ରିଂ | ସେଡାନ୍; L4 2.4L (2351cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୧ | କ୍ରାଇସଲର | ଭୋଏଜର୍ | L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୧ | ଡଜ୍ | କାରାଭାନ୍ | L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୧ | ଡଜ୍ | ଷ୍ଟ୍ରାଟସ୍ | ସେଡାନ୍; L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୧ | ଡଜ୍ | ଷ୍ଟ୍ରାଟସ୍ | ସେଡାନ୍; L4 2.4L (2351cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୦ | କ୍ରାଇସଲର | ସିରସ୍ | ସେଡାନ୍; L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୦ | କ୍ରାଇସଲର | ଭୋଏଜର୍ | L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୦ | ଡଜ୍ | କାରାଭାନ୍ | L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୦ | ଡଜ୍ | ଷ୍ଟ୍ରାଟସ୍ | ସେଡାନ୍; L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୦ | ପ୍ଲାଇମାଉଥ୍ | ପବନ | L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୨୦୦୦ | ପ୍ଲାଇମାଉଥ୍ | ଭୋଏଜର୍ | L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ | |
| ୧୯୯୯ | କ୍ରାଇସଲର | ସିରସ୍ | ସେଡାନ୍; L4 148 2.4L (2429cc) | ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍; ପାଣି ପମ୍ପକୁ |
୪୬୨୧୪୯୧AB
ପାଣି ପମ୍ପ ଇନଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ଆସେମ୍ବଲି
ଆବେଦନ ସାରାଂଶ:କ୍ରାଇସଲର ସିରସ୍ ୨୦୦୬-୦୧, କ୍ରାଇସଲର ପିଟି କ୍ରୁଜର ୨୦୧୦-୦୧, ଡଜ୍ ଷ୍ଟ୍ରାଟସ୍ ୨୦୦୬-୦୧
| ୨୦୧୦ | କ୍ରାଇସଲର | ପିଟି କ୍ରୁଜର୍ | ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆସ୍ପିରେଟେଡ୍; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| ୨୦୦୯ | କ୍ରାଇସଲର | ପିଟି କ୍ରୁଜର୍ | ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆସ୍ପିରେଟେଡ୍; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| ୨୦୦୮ | କ୍ରାଇସଲର | ପିଟି କ୍ରୁଜର୍ | ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆସ୍ପିରେଟେଡ୍; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| ୨୦୦୭ | କ୍ରାଇସଲର | ପିଟି କ୍ରୁଜର୍ | ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆସ୍ପିରେଟେଡ୍; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| ୨୦୦୬ | କ୍ରାଇସଲର | ସିରସ୍ (ମେକ୍ସିକୋ) | ଟର୍ବୋଚାର୍ଜଡ୍; L4 148 2.4L (2429cc); ମେକ୍ସିକୋ ଅଞ୍ଚଳ | ||
| ୨୦୦୬ | କ୍ରାଇସଲର | ପିଟି କ୍ରୁଜର୍ | ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆସ୍ପିରେଟେଡ୍; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| ୨୦୦୬ | ଡଜ୍ | ଷ୍ଟ୍ରାଟସ୍ | ଟର୍ବୋଚାର୍ଜଡ୍; L4 148 2.4L (2429cc); ମେକ୍ସିକୋ ଅଞ୍ଚଳ | ||
| ୨୦୦୫ | କ୍ରାଇସଲର | ସିରସ୍ (ମେକ୍ସିକୋ) | ଟର୍ବୋଚାର୍ଜଡ୍; L4 148 2.4L (2429cc); ମେକ୍ସିକୋ ଅଞ୍ଚଳ | ||
| ୨୦୦୫ | କ୍ରାଇସଲର | ପିଟି କ୍ରୁଜର୍ | ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆସ୍ପିରେଟେଡ୍; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| ୨୦୦୫ | ଡଜ୍ | ଷ୍ଟ୍ରାଟସ୍ | ଟର୍ବୋଚାର୍ଜଡ୍; L4 148 2.4L (2429cc); ମେକ୍ସିକୋ ଅଞ୍ଚଳ | ||
| ୨୦୦୪ | କ୍ରାଇସଲର | ସିରସ୍ (ମେକ୍ସିକୋ) | ଟର୍ବୋଚାର୍ଜଡ୍; L4 148 2.4L (2429cc); ମେକ୍ସିକୋ ଅଞ୍ଚଳ | ||
| ୨୦୦୪ | କ୍ରାଇସଲର | ପିଟି କ୍ରୁଜର୍ | ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆସ୍ପିରେଟେଡ୍; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| ୨୦୦୪ | ଡଜ୍ | ଷ୍ଟ୍ରାଟସ୍ | ଟର୍ବୋଚାର୍ଜଡ୍; L4 148 2.4L (2429cc); ମେକ୍ସିକୋ ଅଞ୍ଚଳ | ||
| ୨୦୦୩ | କ୍ରାଇସଲର | ସିରସ୍ (ମେକ୍ସିକୋ) | ଟର୍ବୋଚାର୍ଜଡ୍; L4 148 2.4L (2429cc); ମେକ୍ସିକୋ ଅଞ୍ଚଳ | ||
| ୨୦୦୩ | କ୍ରାଇସଲର | ପିଟି କ୍ରୁଜର୍ | ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆସ୍ପିରେଟେଡ୍; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| ୨୦୦୩ | ଡଜ୍ | ଷ୍ଟ୍ରାଟସ୍ | ଟର୍ବୋଚାର୍ଜଡ୍; L4 148 2.4L (2429cc); ମେକ୍ସିକୋ ଅଞ୍ଚଳ | ||
| ୨୦୦୨ | କ୍ରାଇସଲର | ସିରସ୍ (ମେକ୍ସିକୋ) | ଟର୍ବୋଚାର୍ଜଡ୍; L4 148 2.4L (2429cc); ମେକ୍ସିକୋ ଅଞ୍ଚଳ | ||
| ୨୦୦୨ | କ୍ରାଇସଲର | ପିଟି କ୍ରୁଜର୍ | ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆସ୍ପିରେଟେଡ୍; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| ୨୦୦୨ | ଡଜ୍ | ଷ୍ଟ୍ରାଟସ୍ | ଟର୍ବୋଚାର୍ଜଡ୍; L4 148 2.4L (2429cc); ମେକ୍ସିକୋ ଅଞ୍ଚଳ | ||
| ୨୦୦୧ | କ୍ରାଇସଲର | ସିରସ୍ (ମେକ୍ସିକୋ) | ଟର୍ବୋଚାର୍ଜଡ୍; L4 148 2.4L (2429cc); ମେକ୍ସିକୋ ଅଞ୍ଚଳ | ||
| ୨୦୦୧ | କ୍ରାଇସଲର | ପିଟି କ୍ରୁଜର୍ | ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆସ୍ପିରେଟେଡ୍; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| ୨୦୦୧ | ଡଜ୍ | ଷ୍ଟ୍ରାଟସ୍ | ଟର୍ବୋଚାର୍ଜଡ୍; L4 148 2.4L (2429cc); ମେକ୍ସିକୋ ଅଞ୍ଚଳ |
| ରଙ୍ଗ/ସମାପ୍ତ: | କଳା/ଆବରଣୀୟ |
| ବ୍ୟାସ: | ୧.୪୮ ଇଞ୍ଚ |
| ଗାସ୍କେଟ୍ କିମ୍ବା ସିଲ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ: | ହଁ |
| ଇନଲେଟ୍ ସଂଲଗ୍ନ ପ୍ରକାର: | ହୋସ୍ ବାର୍ବ |
| ସଂସ୍ଥାପନ ହାର୍ଡୱେର୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ: | ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ |
| ସାମଗ୍ରୀ: | ଇସ୍ପାତ |
| ପ୍ୟାକେଜ୍ ବିଷୟବସ୍ତୁ: | ହିଟର୍ ହୋସ୍ ଆସେମ୍ବଲି |
| ପ୍ୟାକେଜ୍ ପରିମାଣ: | 1 |
| ପ୍ୟାକେଜିଂ ପ୍ରକାର: | ବ୍ୟାଗ୍ |
- ଆଦର୍ଶ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ - ଏହି HVAC ହିଟର ହୋସ୍ ଆସେମ୍ବଲି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଯାନବାହାନ ବର୍ଷ, ତିଆରି ଏବଂ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକରେ ମୂଳ ପାଣି ଆଉଟଲେଟ୍ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ କରେ।
- ସ୍ଥାୟୀ ନିର୍ମାଣ - ଏହି ଅଂଶଟି ବିଶେଷ ଭାବରେ ଅତ୍ୟଧିକ ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ସହ୍ୟ କରିବା ଏବଂ ଫାଟିବା ଏବଂ ଲିକ୍ ହେବା ପ୍ରତିରୋଧ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।
- କମ ଖର୍ଚ୍ଚରେ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ - ଡିଲର୍ରେ ବଦଳ ପାଇବା ଅପେକ୍ଷା କମ ମୂଲ୍ୟରେ ମୂଳ ନିର୍ମାତା ଗୁଣବତ୍ତା ପ୍ରଦାନ କରେ।
- ଶିଳ୍ପ-ଅଗ୍ରଣୀ ଡିଜାଇନ୍ - ହିଟର୍ ହୋସ୍ ଆସେମ୍ବଲିରେ ଆଫ୍ଟରମାର୍କେଟ୍ ନେତାଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ବୃତ୍ତିଗତ ଭାବରେ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି
କାର୍ ରେଡିଏଟର୍ ହୋସେସ୍, ହିଟର୍ ହୋସେସ୍ ଏବଂ କୁଲାଣ୍ଟ ହୋସେସ୍ ପାଇଁ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା
ଯଦି ଆପଣ କେବେ ଆପଣଙ୍କ କାରର ହୁଡ୍ ଖୋଲିଛନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣ ହୁଏତ ଇଞ୍ଜିନ ଚାରିପାଖରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରୁଥିବା ହୋସର ଏକ ଚକ୍ରବ୍ୟୁହ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରିଛନ୍ତି। ଯଦିଓ ଏଗୁଡ଼ିକ ବହୁତ ଦେଖାଯାଉନାହିଁ, ଏଗୁଡ଼ିକ ଇଞ୍ଜିନର ଭୂତଳ ମେଟ୍ରୋ ପରି।
ଏହା ସମଗ୍ର ଇଞ୍ଜିନରେ ପରିବହନର ଏକମାତ୍ର ମାଧ୍ୟମ ଯାହା ଇଞ୍ଜିନକୁ ଥଣ୍ଡା ରଖିବା ପାଇଁ ଏବଂ କିଛି, ବାୟୁକୁ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ, ଶୀତଦିନେ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ଉଷ୍ମ ରଖିବା ପାଇଁ ତରଳ ପଦାର୍ଥ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ସମୟ ସହିତ କାର ରେଡିଏଟର ହୋସ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋସ୍, ଯାହା ମୁଖ୍ୟତଃ ରବରରେ ତିଆରି, ଶୁଖିଲା ପବନ, ଗରମ ଏବଂ ବ୍ୟବହାରରୁ ଭାଙ୍ଗିବାକୁ ଆରମ୍ଭ କରେ।
ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତଃ, ଯାନବାହାନ ନିର୍ମାତାମାନେ ଏହି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ କେବେ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ ତାହାର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମୟ ଉଲ୍ଲେଖ କରିନାହାଁନ୍ତି। ସେଥିପାଇଁ ବହୁତ ବିଳମ୍ବ ହେବା ପୂର୍ବରୁ, ଏହି ହୋସ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ବାରମ୍ବାର ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଏବଂ ସାମାନ୍ୟ ଖରାପ ହେବାର ସଙ୍କେତରେ ବଦଳାଇବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।
ହିଟର୍ ହୋସ୍ ବନାମ ରେଡିଏଟର୍ ହୋସ୍
ଅଧିକାଂଶ ଯାନବାହାନର କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ ଚାରୋଟି ମୁଖ୍ୟ ହୋସ୍ ନେଇ ଗଠିତ।
ଉପର ରେଡିଏଟର ହୋସ୍ ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ହାଉସିଂ ଏବଂ ରେଡିଏଟର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ। ରେଡିଏଟରର ତଳ ଭାଗରୁ, ତଳ ରେଡିଏଟର ହୋସ୍ ଅଛି ଯାହା ପାଣି ପମ୍ପକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ ହୋଇଥାଏ। ଯାନର ପାଣି ପମ୍ପ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ, ଇଞ୍ଜିନ୍ କୁଲାଣ୍ଟ ରେଡିଏଟର ଦେଇ ଯିବା ପରେ ତାପ ହରାଇଥାଏ। ଉପର ଏବଂ ତଳ ରେଡିଏଟର ହୋସ୍ ଉଭୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ହୋସ୍।
ହିଟର୍ ହୋସ୍ ହେଉଛି ଛୋଟ ହୋସ୍ ଯାହା ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ତଳେ ଥିବା ହିଟର୍ କୋର୍ ସହିତ ସଂଲଗ୍ନ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା କ୍ୟାବିନରେ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ଉଷ୍ମତା ଯୋଗାଇଥାଏ।
