ଇଞ୍ଜିନ୍ ହିଟର୍ ହୋସ୍ ଆସେମ୍ବଲି 24507875
୨୦୦୫ | ବୁଇକ୍ | ଶତାବ୍ଦୀ | ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ବାଇପାସ୍ ପାଇପ୍; ସମ୍ମୁଖ କଭରକୁ | ||
୨୦୦୫ | ସେଭ୍ରୋଲେଟ୍ | ଇମ୍ପାଲା | V6 207 3.4L | ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ବାଇପାସ୍ ପାଇପ୍; ସମ୍ମୁଖ କଭରକୁ | |
୨୦୦୫ | ସେଭ୍ରୋଲେଟ୍ | ମୋଣ୍ଟେ କାର୍ଲୋ | V6 207 3.4L | ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ବାଇପାସ୍ ପାଇପ୍; ସମ୍ମୁଖ କଭରକୁ | |
୨୦୦୪ | ବୁଇକ୍ | ଶତାବ୍ଦୀ | ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ବାଇପାସ୍ ପାଇପ୍; ସମ୍ମୁଖ କଭରକୁ | ||
୨୦୦୪ | ସେଭ୍ରୋଲେଟ୍ | ଇମ୍ପାଲା | V6 207 3.4L | ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ବାଇପାସ୍ ପାଇପ୍; ସମ୍ମୁଖ କଭରକୁ | |
୨୦୦୪ | ସେଭ୍ରୋଲେଟ୍ | ମୋଣ୍ଟେ କାର୍ଲୋ | V6 207 3.4L | ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ବାଇପାସ୍ ପାଇପ୍; ସମ୍ମୁଖ କଭରକୁ | |
୨୦୦୩ | ବୁଇକ୍ | ଶତାବ୍ଦୀ | ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ବାଇପାସ୍ ପାଇପ୍; ସମ୍ମୁଖ କଭରକୁ | ||
୨୦୦୩ | ସେଭ୍ରୋଲେଟ୍ | ଇମ୍ପାଲା | V6 207 3.4L | ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ବାଇପାସ୍ ପାଇପ୍; ସମ୍ମୁଖ କଭରକୁ | |
୨୦୦୩ | ସେଭ୍ରୋଲେଟ୍ | ମୋଣ୍ଟେ କାର୍ଲୋ | V6 207 3.4L | ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ବାଇପାସ୍ ପାଇପ୍; ସମ୍ମୁଖ କଭରକୁ | |
୨୦୦୩ | ପଣ୍ଟିଆକ୍ | ଗ୍ରାଣ୍ଡ ପ୍ରିକ୍ସ | V6 189 3.1ଲିଟର | ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ବାଇପାସ୍ ପାଇପ୍; ସମ୍ମୁଖ କଭରକୁ | |
୨୦୦୨ | ବୁଇକ୍ | ଶତାବ୍ଦୀ | ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ବାଇପାସ୍ ପାଇପ୍; ସମ୍ମୁଖ କଭରକୁ | ||
୨୦୦୨ | ସେଭ୍ରୋଲେଟ୍ | ଇମ୍ପାଲା | V6 207 3.4L | ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ବାଇପାସ୍ ପାଇପ୍; ସମ୍ମୁଖ କଭରକୁ | |
୨୦୦୨ | ସେଭ୍ରୋଲେଟ୍ | ମୋଣ୍ଟେ କାର୍ଲୋ | V6 207 3.4L | ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ବାଇପାସ୍ ପାଇପ୍; ସମ୍ମୁଖ କଭରକୁ | |
୨୦୦୨ | ପଣ୍ଟିଆକ୍ | ଗ୍ରାଣ୍ଡ ପ୍ରିକ୍ସ | V6 189 3.1ଲିଟର | ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ବାଇପାସ୍ ପାଇପ୍; ସମ୍ମୁଖ କଭରକୁ | |
୨୦୦୧ | ବୁଇକ୍ | ଶତାବ୍ଦୀ | ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ବାଇପାସ୍ ପାଇପ୍; ସମ୍ମୁଖ କଭରକୁ | ||
୨୦୦୧ | ସେଭ୍ରୋଲେଟ୍ | ଇମ୍ପାଲା | V6 207 3.4L | ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ବାଇପାସ୍ ପାଇପ୍; ସମ୍ମୁଖ କଭରକୁ | |
୨୦୦୧ | ସେଭ୍ରୋଲେଟ୍ | ଲୁମିନା | ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ବାଇପାସ୍ ପାଇପ୍; ସମ୍ମୁଖ କଭରକୁ | ||
୨୦୦୧ | ସେଭ୍ରୋଲେଟ୍ | ମୋଣ୍ଟେ କାର୍ଲୋ | V6 207 3.4L | ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ବାଇପାସ୍ ପାଇପ୍; ସମ୍ମୁଖ କଭରକୁ | |
୨୦୦୧ | ପଣ୍ଟିଆକ୍ | ଗ୍ରାଣ୍ଡ ପ୍ରିକ୍ସ | V6 189 3.1ଲିଟର | ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ବାଇପାସ୍ ପାଇପ୍; ସମ୍ମୁଖ କଭରକୁ | |
୨୦୦୦ | ବୁଇକ୍ | ଶତାବ୍ଦୀ | ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ବାଇପାସ୍ ପାଇପ୍; ସମ୍ମୁଖ କଭରକୁ | ||
୨୦୦୦ | ସେଭ୍ରୋଲେଟ୍ | ଇମ୍ପାଲା | V6 207 3.4L | ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ବାଇପାସ୍ ପାଇପ୍; ସମ୍ମୁଖ କଭରକୁ | |
୨୦୦୦ | ସେଭ୍ରୋଲେଟ୍ | ଲୁମିନା | ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ବାଇପାସ୍ ପାଇପ୍; ସମ୍ମୁଖ କଭରକୁ | ||
୨୦୦୦ | ସେଭ୍ରୋଲେଟ୍ | ମୋଣ୍ଟେ କାର୍ଲୋ | V6 207 3.4L | ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ବାଇପାସ୍ ପାଇପ୍; ସମ୍ମୁଖ କଭରକୁ | |
୨୦୦୦ | ପଣ୍ଟିଆକ୍ | ଗ୍ରାଣ୍ଡ ପ୍ରିକ୍ସ | V6 189 3.1ଲିଟର | ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ବାଇପାସ୍ ପାଇପ୍; ସମ୍ମୁଖ କଭରକୁ |
ଉତ୍ପାଦ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ
ଆମେ କାହିଁକି?
ଉଚ୍ଚ ଗୁଣବତ୍ତା ଗୁଣବତ୍ତା, ଆପଣଙ୍କୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବ
୦୧. କଞ୍ଚାମାଲ
ବୃତ୍ତିଗତ ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶ, ବହୁବିଧ ଯନ୍ତ୍ରପାତି, ବହୁଳ ଉତ୍ପାଦନ, ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ପ୍ରଦର୍ଶନ।
02. ଡିଭାଇସଗୁଡ଼ିକ
ବୃତ୍ତିଗତ ବୃହତ-ସ୍ତରର ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନ, କଠୋର ପରୀକ୍ଷଣ, ଗୁଣବତ୍ତା ନିଶ୍ଚିତତା
୦୩. ଦୀର୍ଘ ସେବା ଜୀବନ
ପିନ୍ଧା-ପ୍ରତିରୋଧୀ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ, ପ୍ରବଳ ଚାପରେ କୌଣସି ବିକୃତି ନାହିଁ, ସ୍ଥିର ଗଠନ, ଖରାପ କରିବା ସହଜ ନୁହେଁ।
କାର୍ ହୋସ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ମୁଖ୍ୟତଃ ଇନ୍ଧନ ହୋସ୍, ବ୍ରେକ୍ ହୋସ୍, ରେଡିଏଟର୍ ହୋସ୍, ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ହୋସ୍, ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ହୋସ୍, ଟର୍ବୋଚାର୍ଜର୍ ହୋସ୍ ଇତ୍ୟାଦିରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ତେଲ, ଗ୍ୟାସ୍, ପାଣି ଏବଂ ଶକ୍ତି ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣରେ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିବା ପାଇଁ କାର୍ ଚେସିସ୍, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ବଡିର ତିନୋଟି ସିଷ୍ଟମରେ ବଣ୍ଟନ କରାଯାଇଛି ଏବଂ କାର୍ର ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ।
ଅତ୍ୟଧିକ ପରିବେଶୀୟ ତାପମାତ୍ରା, ଇଞ୍ଜିନ ଉତ୍ତାପ ଏବଂ ରବର ସାମଗ୍ରୀ ହେଉଛି ହୋସ୍ ଶୁଖିଯିବା ଏବଂ କଠିନ ହେବାର କାରଣ। ଏହା ସହିତ, ଶୀତଳୀକରଣ ପ୍ରଣାଳୀରେ ଥିବା କିଛି ଏସିଡ୍ ଖରାପ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ରବରକୁ ଖାଇପାରେ, ହୋସ୍ ର ଅଖଣ୍ଡତାକୁ ବିପଦରେ ପକାଇପାରେ। ହୋସ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ଏଡ଼ାଇବା ଦ୍ୱାରା ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଚିନ୍ତା ହୋଇପାରେ ଯେପରିକି କୁଳନ୍ତ ଲିକ୍ ହେବା, ଇଞ୍ଜିନ ଅଧିକ ଗରମ ହେବା ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବା।